Volkswagen ID. Concept оснащен современной ходовой частью, обеспечивающей высокий уровень комфорта и управляемости. Для обеспечения надежности и соответствия требованиям производителя, важно использовать рекомендованные размеры шин и дисков.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 4 места |
| Привод | Задний привод. BEV (Электромобиль) |
| Длина | 4100 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1529 мм |
| Колесная база | 2751 мм |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый размер шин | Не указан в предоставленных данных |
| Рекомендуемый диаметр диска | Не указан в предоставленных данных |
| Разболтовка (PCD) | Не указана в предоставленных данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника максимальный | 1000 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1500 кг |
| Мощность электродвигателя | 170 лс |
| Крутящий момент электрического двигателя | 300 Нм |
| Запас хода на электротяге | 370 км |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8 сек |
Особенности ходовой части
За первые пять-семь лет эксплуатации большинство владельцев сталкивается с классическим возрастом ходовой части. К пробегу около 60–80 тысяч километров начинают отчетливо проявляться стойки стабилизатора: на мелких стыках, лежачих полицейских и битом асфальте появляется глухой металлический стук, будто что-то болтается в подвеске. На frost ямах стук становится дробным, а при проезде одиночных неровностей слышен одинарный щелчок. Если затянуть с заменой, скрип начинается уже на ровной дороге при незначительном крене кузова. Сайлентблоки ведут себя иначе: к 80–100 тысячам они постепенно теряют эластичность, и при трогании с места или торможении «в пол» ощущается легкий удар в кузов, словно что-то смещается. На неровностях появляется низкий скрип, похожий на трение старой резины, особенно заметный утром после сырой ночи.
Ступичные подшипники здесь — еще одна типичная история. Первый звонок — растущий гул, который начинается примерно на скорости 60–80 км/ч и постоянно гудит «нарастающей нотой», а на повороте влево может слегка стихать или, наоборот, усиливаться — это зависит от того, какой подшипник изнашивается. На скорости выше
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |