Volkswagen Gran Lavida III 200TSI (116 лс) DSG — переднеприводный универсал, выпускавшийся в 2019 году. Оснащается 1.2-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 116 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Lavida |
| Поколение | Gran Lavida III |
| Модификация | 200TSI (116 лс) DSG |
| Годы выпуска | 2019 |
| Тип кузова | Универсал, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1197 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 116 л.с. при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 2000-3500 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Экологический стандарт | China VI |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DSG |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 11 с |
| Расход топлива (смешанный) | 5.3 л/100 км |
| Объем топливного бака | 51 л |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4541 мм |
| Ширина | 1806 мм |
| Высота | 1488 мм |
| Колесная база | 2688 мм |
| Объем багажника (мин/макс) | 435 / 1342 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля начинает проявлять первые признаки коррозии уже к 4-5 годам эксплуатации, особенно если машина не обрабатывалась антикором. Типичные места — кромки передних дверей в нижней части, где скапливается влага, и задние арки колес, где из-за абразивного воздействия песка и реагентов краска быстро истирается до металла. Также часто встречается вспучивание краски под молдингами на порогах и в местах стыка заднего бампера с крылом. Если не следить за дренажными отверстиями в дверях, то внутри скапливается вода, что приводит к гниению сварных швов изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить механизм регулировки наклона спинки, появляется скрип при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт через 3-4 года начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений быстро теряет вид на боковинах подушки водителя — появляются катышки и потертости. Рулевое колесо с искусственной кожей к 60-70 тысячам км начинает блестеть и стираться в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто встречается отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери — они перестают работать в мороз или после мойки. Блок управления климат-контролем может начать жить своей жизнью: самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перестает работать датчик уровня топлива — показания начинают плавать, особенно после заправки «под горлышко». С возрастом окисляются контакты в разъемах задних фонарей, что приводит к мерцанию стоп-сигналов или их полному отказу.