Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Volkswagen Eos (facelift 2010) с двигателем 2.0 TDI BMT (140 лс) DSG.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.3 л |
| Допуски | VW 507 00 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 55 л |
| Система охлаждения | ~7.0 л (уточнить) |
| Трансмиссия (DSG) | 6.9 л (суммарно) |
| Тормозная система | ~1.0 л |
| Омыватель стекол | ~3.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
- Трансмиссионное масло DSG: VW G 052 182 A2 (или аналог).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (VW TL 774).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Масло в двигателе: 5W-30 или 5W-40, соответствующие VW 507 00.
- Масло в DSG: замена каждые 60 000 км или 4 года.
- Антифриз: замена каждые 5 лет.
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных двигателей, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к повышенному износу турбины и распредвала. Также не забывайте, что на машинах старше 10 лет антифриз теряет свои антикоррозионные свойства — его замена каждые 3-4 года предотвратит появление течей в радиаторе и печке, а также защитит алюминиевые головки блока от электрохимической коррозии.
Тормозная жидкость на автомобилях этого возраста впитывает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления (если он гидравлический). Заменяйте её раз в два года, иначе в сырую погоду педаль станет ватной, а зимой возможно закисание поршней в суппортах. Особое внимание уделите состоянию задних тормозных трубок — на машинах с пробегом после 100 тысяч километров они часто ржавеют в местах крепления к кузову, что грозит внезапным разрывом при резком торможении.