Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Volkswagen Eos (facelift 2010) 2.0 TDI (140 лс) DSG

Для Volkswagen Eos (facelift 2010) 2.0 TDI (140 лс) DSG заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: Всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери или в руководстве по эксплуатации.
• Запасное колесо: В некоторых комплектациях предусмотрено запасное колесо или ремкомплект.

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь, что новые параметры соответствуют требованиям производителя. Использование неоригинальных размеров может повлиять на управляемость и безопасность.

Особенности ходовой части

На машинах 2010 года выпуска и старше стойки стабилизатора начинают напоминать о себе стуком на мелких неровностях уже после 30-40 тысяч километров. Характерный звук — глухое постукивание с одной стороны при проезде «лежачих полицейских» или на волнообразном асфальте. Если вовремя не заменить, стук переходит в металлический лязг, а поперечная устойчивость в поворотах заметно падает — машина начинает «клевать» носом при резком входе в вираж. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 80-100 тысячам километров появляется плавающий гул в передней части кузова при торможении и разгоне, а на ямах слышен глухой удар, будто колесо бьет по арке. Если затянуть с заменой, износ переходит на шарниры, и руль начинает вибрировать на скорости выше 90 км/ч.

Ступичные подшипники — одна из самых частых проблем на этом кузове. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от поворота руля: гудит сильнее при повороте влево или вправо, в зависимости от того, какой подшипник изношен. Если не обратить внимания, через 5-7 тысяч километров гул переходит в ритмичный хруст при прямолинейном движении, а на скорости 60-80 км/ч появляется вибрация, отдающая в педаль тормоза. Замена требуется в среднем каждые 60-80 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам или с перегрузом интервал сокращается до 40-50 тысяч.

Шинный калькулятор