Заправочные объемы и моторное масло Volkswagen Eos (facelift 2010) 2.0 TDI (140 лс)

Данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Eos (facelift 2010) 2.0 TDI (140 лс) с двигателями CBAB и CFFB.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

• Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 507.00 (для дизельных двигателей с сажевым фильтром).
• Охлаждающая жидкость: Спецификация VW TL 774 (G12+, G13).
• Трансмиссионное масло (МКПП): Спецификация VW 501 50 (75W-90).

Примечания

• Двигатели CBAB и CFFB оснащены сажевым фильтром, поэтому обязательно использование масел с низким содержанием золы (Low SAPS).
• Для точной информации по допускам рекомендуется обращаться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных моторах этого автомобиля, особенно при частой езде в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых оборотов сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов быстрее загрязняются, а масло насыщается сажей и топливом. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете получить закоксовку маслосъемных колец, что приведет к повышенному расходу масла (жор может достигать литра на тысячу километров) и нестабильной работе двигателя с плавающими оборотами на холостом ходу.

Для автомобилей старше 10 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года, даже если производитель заявляет более длительный срок. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свои свойства, что вызывает коррозию алюминиевых радиаторов и появление рыжих подтеков на стыках патрубков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — гигроскопичность приводит к тому, что в системе накапливается влага, вызывая коррозию суппортов и цилиндров. Первый симптом — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, которая быстро переходит в стук.