Volkswagen Eos (facelift 2010) 2.0 TDI (140 лс) — купе-кабриолет с жесткой складной крышей, выпускавшийся с октября 2010 по май 2015 года. Оснащается 2.0-литровым дизельным двигателем мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 320 Нм, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Eos |
| Поколение | Eos (facelift 2010) |
| Модификация | 2.0 TDI (140 лс) |
| Годы выпуска | 2010 – 2015 |
| Тип кузова | Купе-кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем | 1968 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 140 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1750-2500 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В. |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Модель двигателя | CBAB, CFFB |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 125 г/км |
| Противосажевый фильтр | Да |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 207 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.8 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 5.8 л/100 км |
| Загородный | 4.2 л/100 км |
| Смешанный | 4.8 л/100 км |
| Тип топлива | Дизельное |
| Объем топливного бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4423 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Высота | 1444 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Передняя колея | 1545 мм |
| Задняя колея | 1547 мм |
| Снаряженная масса | 1592 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Грузоподъемность | 408 кг |
| Объем багажника | 205 л |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R16; 235/40 R18 |
| Размер дисков | 7J x 16; 8J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках передних крыльев в районе колесных арок, особенно если там были сколы краски. Задние арки также страдают, но чуть меньше. Обязательно осматривайте нижнюю часть дверей — там скапливается влага, и со временем появляются вздутия краски. Пороги гниют изнутри, если забиты дренажные отверстия, а на крышке багажника ржавеет зона вокруг замка и под уплотнителем. Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на торпедо и центральной консоли, особенно в жару. Кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, трескается на боковинах подушки и спинки. Тканевые вставки на дверных картах часто протираются до дыр локтем водителя. Руль и ручка КПП облазят к 7-8 годам, даже при аккуратном использовании.
Электрика — слабое место из-за сложной складной крыши и обилия электроники. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками: стекла перестают опускаться или поднимаются рывками. Моторчик привода крыши может отказывать без предупреждения, оставляя машину с открытым верхом в самый неподходящий момент. Концевики дверей и крышки багажника со временем окисляются, из-за чего система не видит, что дверь закрыта, и не блокирует центральный замок. Плавающие обороты на холостом ходу — частая проблема дизеля: виноват либо клапан EGR, забитый сажей, либо датчик давления во впускном коллекторе. Гул передних ступичных подшипников появляется после 100 тысяч км, причем менять их лучше сразу парой, иначе разница в износе быстро выведет из строя новый.