Справочная информация по моторному маслу, его объему, спецификациям и другим заправочным емкостям для Volkswagen Eos (facelift 2010) с двигателем 1.4 TSI BMT (122 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAXA |
| Объем масла (с фильтром) | 3.6 л |
| Спецификация масла | VW 502 00 / VW 504 00 (рекомендуется) |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 55 л |
| Система охлаждения | ~6.5 л (уточнить по руководству) |
| Трансмиссионное масло (МКПП) | ~2.0 л (спецификация VW 75W-90) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Допуски VW 502 00 (для бензиновых двигателей с фиксированными интервалами замены) или VW 504 00 (для LongLife). Рекомендуемая вязкость 5W-30 или 5W-40.
- Интервал замены масла: 15 000 км или 1 год (при обычных условиях), до 30 000 км при LongLife (только с маслом VW 504 00).
- Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (фиолетовая).
- Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.
Примечания
- Двигатель оснащен системой Start-Stop, что требует масла с низкой вязкостью для быстрой смазки.
- При замене масла обязательно используйте новый масляный фильтр.
- Для точного объема жидкостей обращайтесь к руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель постоянно работает на холостых или в режиме “старт-стоп”, масло перегревается, быстрее теряет свои свойства и начинает коксоваться. Это напрямую влияет на ресурс цепи ГРМ и турбины — на таких моторах цепь может растянуться уже к 60-80 тысячам, если не менять масло чаще. Также не забывайте про замену антифриза каждые 3-4 года: на старых машинах он теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, и может начать “выкипать” через микротрещины в радиаторе или патрубках.
Тормозную жидкость на машинах старше 5-6 лет нужно менять раз в два года, не реже. Со временем она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и главного тормозного цилиндра — на Eos это частая проблема, особенно на задних механизмах. Если жидкость не менять, педаль становится “ватной”, а в сырую погоду тормоза могут вовсе отказать на первом нажатии. Проверяйте уровень и состояние жидкости хотя бы раз в год, особенно если машина зимой стоит на улице — конденсат в системе ускоряет износ всех уплотнений.