Размеры шин и дисков Volkswagen Eos (facelift 2010) 1.4 TSI (160 лс)

Для Volkswagen Eos (facelift 2010) 1.4 TSI (160 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Вспомогательные системы: ABS
• Диаметр разворота: 10.9 м

Особенности ходовой части

На этом автомобиле передняя подвеска начинает напоминать о себе стуками уже к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» — верный признак их износа. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки держатся дольше, но к 100 тысячам начинают «плыть»: появляется плавание на трассе, машина требует постоянной подруливания, а при резком торможении слышен хруст или скрип. Затягивать с заменой не стоит — разбитые сайлентблоки быстро убивают ступичные подшипники.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул, который сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, быстро прогрессирует и становится невыносимым на любой скорости. Характерно, что гул меняет тональность при повороте руля влево или вправо — это помогает определить, какая сторона изношена. Ресурс редко превышает 80-90 тысяч, а при езде по колдобинам может сократиться до 50 тысяч. Задняя подвеска в целом надежнее, но к 120-150 тысячам и там начинают стучать амортизаторы — машина перестает держать дорогу на неровностях, появляется раскачка.

Шинный калькулятор