Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Eos (facelift 2010) с двигателем 1.4 TSI (122 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAXA |
| Объем масла (с фильтром) | 3.6 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 3.6 л |
| Топливный бак | 55 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масла, соответствующие спецификации VW 502.00 / 505.00 (для бензиновых двигателей).
- Экологический стандарт: Euro 5
- Топливо: Бензин (неэтилированный)
Дополнительная информация
- Система смазки: Масляный поддон с датчиком уровня.
- Интервал замены масла: Каждые 15 000 км или 1 год (рекомендуется уточнить по сервисной книжке).
Примечание: Для точного подбора масла используйте VIN-код автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателей с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и остановками, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и маслосъемных колпачков. Первыми симптомами запущенного состояния становятся плавающие обороты на холодную и увеличивающийся расход масла — сначала до 0,5 литра на тысячу километров, а затем и выше. Использование качественного синтетического масла с допуском VW 504.00/507.00 обязательно, иначе рискуете получить растянутую цепь ГРМ с характерным стрекотом при запуске.
На автомобилях старше 10 лет особое внимание уделите охлаждающей и тормозной системам. Антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, превращаясь в электролит, который начинает разъедать алюминиевые радиаторы и водяной насос изнутри. Если заметили, что печка стала хуже греть, а вентилятор охлаждения включается чаще обычного — это верный признак забитого радиатора продуктами коррозии. Тормозную жидкость меняйте каждые два года независимо от пробега: старая жидкость набирает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра. В запущенных случаях это проявляется проваливающейся педалью тормоза и неравномерным износом колодок, когда одна сторона стирается быстрее другой.