Volkswagen Eos (facelift 2010) 1.4 TSI (122 лс) — это купе-кабриолет, выпускавшийся с октября 2010 по май 2015 года. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические характеристики.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Eos |
| Поколение | Eos (facelift 2010) |
| Модификация | 1.4 TSI (122 лс) |
| Начало выпуска | Октябрь 2010 г |
| Окончание выпуска | Май 2015 г |
| Тип кузова | Купе - Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем двигателя | 1390 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 122 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Конфигурация цилиндров | Рядный, 4 цилиндра |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Модель/Код двигателя | CAXA |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем моторного масла | 3.6 л |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 198 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 с |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.6 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.2 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4423 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Высота | 1444 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1547 мм |
| Снаряженная масса | 1505 кг |
| Допустимая полная масса | 1920 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 415 кг |
| Объем багажника (мин.) | 205 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Соотношение мощность/вес | 81.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 132.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре кузова обращайте внимание на задние арки — они начинают цвести изнутри, особенно в местах стыка с бампером. Кромки дверей снизу и пороги под пластиковыми накладками тоже часто скрывают очаги коррозии. Крышка багажника по нижней кромке и швы вокруг проема люка — еще одно слабое место, где ржавчина проявляется после 7-8 лет эксплуатации. На машинах, которые зимовали в регионах с реагентами, нередко вспучивается краска на передних лонжеронах и в районе крепления подрамника.
Салон со временем начинает досаждать скрипом передней панели — пластик дубеет на морозе, и появляются сверчки в районе центральных дефлекторов. Водительское сиденье теряет боковую поддержку: валик у двери просаживается, а кожа на нем трескается. Электрорегулировки зеркал и сидений часто клинят из-за окисления контактов в разъемах под ковриками — особенно если машина ночевала на улице. Обивка потолка начинает отклеиваться над задними пассажирами, а уплотнители дверей дубеют и перестают прилегать плотно.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих ошибок по блоку управления кузовом — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок, причем чаще всего проблема в окисленных контактах в блоке под капотом. Модуль управления складной крышей — отдельная боль: его заливает через дренажные трубки, если их не чистить раз в год. Из-за этого крыша может встать в произвольном положении или отказаться складываться. Датчики парктроника слепнут от влаги, а блок комфорта глючит после промывки двигателя — вода попадает в разъемы под дворниками.