Volkswagen Eos 2.0 TDI (140 лс) PDE выпускался с марта 2006 по май 2008 года. Это купе-кабриолет с 2 дверями и 4 местами. Оснащается дизельным двигателем 2.0 л (1968 см³) мощностью 140 лс и крутящим моментом 320 Нм, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость — 206 км/ч, разгон до 100 км/ч за 10.3 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе - Кабриолет, 2 двери, 4 места |
| Двигатель | 2.0 TDI (140 лс) PDE, рядный 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1968 см³ |
| Мощность | 140 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 1750 об/мин |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Максимальная скорость | 206 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.3 с |
| Расход топлива (город) | 8 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4407 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Высота | 1443 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1553 мм |
| Снаряженная масса | 1548 кг |
| Полная масса | 2010 кг |
| Грузоподъемность | 462 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 205 / 380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Двигатель и трансмиссия
- Модель/код двигателя: EA188 / BMM
- Компоновка: Переднее, поперечное
- Диаметр цилиндра: 81 мм
- Ход поршня: 95.5 мм
- Степень сжатия: 18.5:1
- Количество клапанов на цилиндр: 2
- Система впрыска: Дизель Н.В
- Турбонаддув: Турбонаддув, интеркулер
- Объем масла в двигателе: 4.3 л
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Дополнительные характеристики
- Диаметр разворота: 10.9 м
- Соотношение мощность/вес: 90.4 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 206.7 Нм/тонна
- Мощность на литр: 71.1 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько уязвимых мест. Чаще всего коррозия проявляется на кромках передних крыльев в районе колесных арок, а также в нижней части задних арок, где скапливается грязь и реагенты. Со временем могут начать вспучиваться краска и образовываться очаги ржавчины на стыке заднего бампера и крыла. Также стоит обратить внимание на пороги — особенно в местах, где к ним прилегают уплотнители дверей. В запущенных случаях гниль может появиться под уплотнителями крышки багажника и в районе рамки лобового стекла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источником звуков становится центральная консоль, особенно в районе блока управления климатом, а также пластиковые накладки на дверях. Материалы отделки, несмотря на кажущуюся добротность, со временем теряют вид: кожа на руле и сиденьях может стираться, а тканевые вставки на дверных картах — протираться. Отдельная проблема — износ водительского кресла, особенно боковой поддержки, которая со временем может потерять форму и начать скрипеть при поворотах.
Электрика в возрасте 10-15 лет преподносит сюрпризы. Одна из самых частых проблем — отказ работы стеклоподъемников или центрального замка из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда начинают плавать обороты холостого хода или глохнуть двигатель на горячую — это часто связано с загрязнением или отказом клапана EGR. Могут возникать сбои в работе блока управления жесткой крышей: она либо перестает открываться, либо застревает в промежуточном положении, что требует диагностики датчиков положения и гидравлики.