Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Eos 2.0 TDI (140 лс) DSG (2008-2010).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.0 л
Спецификация VW 507 00 (рекомендуется)
Вязкость 5W-30 (типично)

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 55 л
Система охлаждения ~7.5 л (уточнить по руководству)
Трансмиссия (DSG) ~1.9 л (сухой картер)
Тормозная система ~1.0 л
Омыватель стекол ~3.0 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: VW 507 00 (для дизельных двигателей с DPF).
  • Трансмиссия: DSG G 052 182 A2 (масло для DSG).
  • Охлаждающая жидкость: G12++ или G13 (VW TL 774).
  • Тормозная жидкость: DOT 4.

Примечания

  • Для двигателя CBAB/CFFB обязательно использовать масло с допуском VW 507 00 для обеспечения работы сажевого фильтра.
  • Уровень масла проверять на прогретом двигателе, через 5 минут после остановки.

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных моторах с турбиной, особенно при эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей коленвала и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода масла — сначала до литра на тысячу, затем больше. Игнорирование этого момента грозит дорогостоящим ремонтом турбины и капиталкой двигателя.

Для машин старше 8-10 лет обязательна замена антифриза каждые 3 года независимо от пробега. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок цилиндров от электрохимической коррозии — в запущенных случаях это проявляется течью в районе патрубков и белым налетом на стыках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: гигроскопичность приводит к закисанию суппортов (скрипы при торможении, клин поршней) и коррозии главного цилиндра сцепления, что на DSG проявляется провалом педали и рывками при старте.