Справочная информация по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Volkswagen Eos 2.0 16V TFSI (200 лс) DSG (2006-2009).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 л |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 55 л |
| Моторное масло (с фильтром) | 4.6 л |
Допуски и спецификации
- Экологический стандарт: Euro 4
- Топливо: Бензин
- Система впрыска: Непосредственный впрыск
- Турбонаддув: Да, с интеркулером
Дополнительно
- Модель/Код двигателя: BWA, CCZA, CAWB
- Объем двигателя: 1984 см³
- Степень сжатия: 10.3:1
- Количество цилиндров: 4, рядный
- Клапанов на цилиндр: 4
Примечание: Для точной информации по допускам масла обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В пробках двигатель постоянно работает на холостых или в режиме старт-стоп, масло перегревается и быстрее теряет свои свойства. Первый признак того, что вы опоздали с заменой — плавающие обороты на горячую и легкий цокот гидрокомпенсаторов при запуске. Если пропустить этот момент, начнется жор масла, который быстро убьет катализатор и потребует дорогого ремонта ГРМ.
Для машин 2006-2009 годов выпуска критически важно менять антифриз каждые 2-3 года, даже если производитель обещает более долгий срок. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии — вы заметите это по рыжему налету в расширительном бачке и постепенному закипанию в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года без вариантов: на старых машинах она набирает влагу, что приводит к коррозии суппортов и отказу тормозов в самый неподходящий момент. Характерный симптом — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация.