Volkswagen Eos 2.0 16V TFSI (200 лс) DSG выпускался с марта 2006 по ноябрь 2009 года. Это купе-кабриолет с жесткой складной крышей, 2 двери, 4 места. Передний привод, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG. Двигатель — рядный 4-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом, объемом 1984 см³, мощностью 200 лс при 5100 об/мин и крутящим моментом 280 Нм при 1800 об/мин. Разгон 0-100 км/ч за 7.9 с, максимальная скорость 229 км/ч. Средний расход топлива 8.2 л/100 км, экологический стандарт Euro 4.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Eos |
| Поколение | Eos |
| Модификация | 2.0 16V TFSI (200 лс) DSG |
| Начало выпуска | Март 2006 г |
| Окончание выпуска | Ноябрь 2009 г |
| Тип кузова | Купе-кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая DSG |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Код двигателя | BWA, CCZA, CAWB |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 200 лс при 5100 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1800 об/мин |
| Мощность на литр | 100.8 лс/л |
| Объем масла | 4.6 л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 229 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 7.5 с |
| Расход топлива (город) | 11.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.5 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4407 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Высота | 1443 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1553 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1539 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Грузоподъемность | 461 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 205 / 380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 130 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 181.9 Нм/тонна |
| Мощность/литр | 100.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется уже к 8-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке дверей, особенно задних, и в районе колесных арок — как передних, так и задних. Также стоит обратить внимание на места стыка крыла с порогом и на швы под капотом в районе чашек амортизаторов. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, то к 12-15 годам могут появиться очаги коррозии на днище в районе креплений подвески и на внутренних полостях порогов. Владельцы часто жалуются на вспучивание краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла — это типичное место для скрытой коррозии.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. К 10 годам эксплуатации кожа на сиденьях, если за ней не ухаживали, может потерять эластичность и пойти трещинами на боковинах подушки и спинки. Часто изнашивается обивка водительского сиденья на левом валике. Пластиковые накладки на дверях со временем начинают болтаться и скрипеть на неровностях. Также встречается проблема с отклеиванием ткани с потолка, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста — настоящая головная боль. Самый частый глюк — отказ работы складывания крыши из-за сбоя датчиков положения или закисания гидравлических клапанов. Часто плавают обороты на холодную из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Ближе к 10-15 годам начинают отказывать блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком — стекла могут перестать опускаться или подниматься, а двери — закрываться с брелока. Также типична проблема с перегоранием контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к неработающим вентиляторам охлаждения или отказу топливного насоса.