Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Volkswagen Eos 2.0 16V TFSI (200 лс) с двигателями BWA, CCZA, CAWB.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.6 л |
| Допуски | VW 502 00 / 505 00 |
| Вязкость | 5W-30, 5W-40 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 55 л |
| Система охлаждения | ~7.0 л |
| Коробка передач (механика) | 2.0 л (GL-4) |
| Гидроусилитель руля | 1.1 л |
| Тормозная система | 0.5 л |
Дополнительно
- Модели двигателей: BWA, CCZA, CAWB
- Тип масла: Синтетическое
- Интервал замены: каждые 15 000 км или 1 год
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте масла, соответствующие спецификации VW 502 00 / 505 00.
Рекомендации по обслуживанию
На двигателях с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к закоксовыванию поршневых колец и маслосъемных колпачков. Первый признак проблем — увеличивающийся расход масла, когда после 2000-3000 км после замены уровень падает на литр. Также в пробках страдает цепь ГРМ: из-за загрязненного масла она растягивается, что проявляется характерным стрекотанием при запуске на холодную.
Для машин 2006-2009 годов выпуска критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает разрушаться радиатор и водяной насос — это проявляется в виде подтеканий и перегрева двигателя в пробках. Тормозную жидкость необходимо обновлять каждые два года, иначе она набирает влагу, что ведет к коррозии суппортов и закисанию поршней. На старых машинах это выражается в том, что после замены колодок поршень не отжимается обратно, а педаль тормоза становится «ватной» и проваливается при резком нажатии.