Volkswagen Eos 2.0 16V FSI (150 лс) — купе-кабриолет с передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Выпускался с марта 2006 по май 2008 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | BVY, BVZ |
| Объем | 1984 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 3500 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Степень сжатия | 11.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.8 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.3 с |
| Расход в городе | 11.3 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.4 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.2 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 55 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4407 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Высота | 1443 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1553 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1481 кг |
| Полная масса | 1950 кг |
| Грузоподъемность | 469 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 205 / 380 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на внешнюю привлекательность, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется особенно активно. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке дверей, в районе дренажных отверстий, а также по краям арок задних колес. Со временем вспучивается краска на стыке заднего крыла и бампера, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах. В запущенных случаях гниль перекидывается на пороги, начиная с задних их частей, и на нижнюю часть передних крыльев в районе подкрылков. Владельцы часто жалуются на коррозию вокруг лючка бензобака и на рамке лобового стекла, где скапливается влага и грязь.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели при движении по неровностям. Материал обивки сидений, особенно если он светлый, быстро пачкается и теряет опрятный вид, а на водительском кресле часто протирается боковая поддержка. Электрика доставляет больше всего хлопот: отказывают стеклоподъемники, перестает работать блок управления климат-контролем, а также часто выходит из строя моторчик привода складывания крыши. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя после длительной стоянки — типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки и износа свечей зажигания.