Volkswagen Eos 1.4 TSI BMT (122 лс) — купе-кабриолет, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.4 л с турбонаддувом мощностью 122 лс, передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Volkswagen |
| Модель | Eos |
| Поколение | Eos |
| Модификация | 1.4 TSI BMT (122 лс) |
| Годы выпуска | 2009 - 2010 |
| Тип кузова | Купе - Кабриолет |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1390 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 122 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Модель/код двигателя | CAXA |
| Объем масла | 3.6 л |
| Системы | Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход (NEDC) |
|---|---|
| Городской | 7.6 л/100 км |
| Загородный | 5.3 л/100 км |
| Смешанный | 6.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 144 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4407 мм |
| Ширина | 1791 мм |
| Ширина с зеркалами | 2009 мм |
| Высота | 1443 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1545 мм |
| Колея задняя | 1553 мм |
| Дорожный просвет | 106 мм |
| Снаряженная масса | 1448 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 472 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 205 / 380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (8%) | 1600 кг |
| Прицеп с тормозами (12%) | 1400 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка | 75 кг |
Прочие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Угол въезда | 14.4° |
| Угол съезда | 14.4° |
| Угол рампы | 10.7° |
| Соотношение мощность/вес | 84.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 138.1 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпуска 2009-2010 годов, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает проступать на нижней кромке дверей, в местах стыка задних арок с порогами, а также под уплотнителями багажника. Со временем, если не обрабатывать скрытые полости, гниль может пойти от кромки капота и по швам вокруг проема крышки багажника. В запущенных случаях коррозия поражает усилители передних крыльев и нижнюю часть рамки лобового стекла, что требует серьезного вмешательства.
Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами пластика торпедо и центральной консоли, особенно в холодное время года. Материал обивки сидений и рулевого колеса со временем истирается, теряя товарный вид. Часто выходит из строя механизм складывания жесткой крыши — начинают заедать гидроцилиндры, появляются скрипы при движении, а в местах перегиба ткани могут образовываться потертости. Электрика подводит неожиданно: плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, отказывают концевики дверей, перестает работать подогрев сидений, а блок управления двигателем может выдавать ошибки по лямбда-зонду.