Volkswagen Eos 1.4 TSI (122 лс) — купе-кабриолет, выпускавшийся с 2009 по 2010 год. Оснащается бензиновым двигателем объемом 1.4 л с турбонаддувом, мощностью 122 лс и крутящим моментом 200 Нм. Привод передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе-кабриолет, 2 двери, 4 места |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | CAXA |
| Объем | 1390 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 122 лс при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 200 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4, рядное расположение |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Объем масла | 3.6 л |
Динамические характеристики и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 196 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.4 сек |
| Расход топлива (город) | 8.6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.4 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ (NEDC) | 152 г/км |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4407 мм |
| Ширина | 1791 мм (с зеркалами 2009 мм) |
| Высота | 1443 мм |
| Колесная база | 2578 мм |
| Колея передняя/задняя | 1545 мм / 1553 мм |
| Дорожный просвет | 106 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Снаряженная масса | 1433 кг |
| Полная масса | 1920 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 205 л / 380 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Спиральная пружина, поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (8% уклон) | 1600 кг |
| Прицеп с тормозами (12% уклон) | 1400 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
При осмотре кузова обращайте внимание на задние арки и нижние кромки дверей — именно здесь чаще всего появляются очаги коррозии, особенно у машин, эксплуатировавшихся в регионах с обильной солью на дорогах. Также ржавчина нередко проступает под уплотнителями крышки багажника и в местах стыка заднего бампера с крыльями. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и дверные карты, особенно на неровной дороге, а обивка сидений (даже если она из качественного материала) может протираться на боковинах водительского кресла. Пластиковые элементы, такие как ручки открывания дверей и кнопки стеклоподъемников, со временем теряют покрытие и становятся липкими или царапаются.
Электрика этого возраста доставляет немало хлопот. Часто отказывают концевики дверей и крышки багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Моторчики стеклоподъемников работают с перебоями, особенно в сырую погоду, а блок управления климат-контролем может начать «глючить» — самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Также нередки случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал, а при включении заднего хода гаснет подсветка приборной панели. Все эти неисправности связаны с окислением контактов в разъемах и износом реле, что типично для машин, перешагнувших десятилетний рубеж.