Volkswagen Ameo 1.5 TDI (110 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2016 по апрель 2020 года. Оснащается 4-цилиндровым рядным дизельным двигателем с турбонаддувом объемом 1.5 л, мощностью 110 лс и крутящим моментом 250 Нм. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1498 см³ |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Мощность | 110 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-3000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Масло в двигателе | 4.3 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: Передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Ходовая часть
| Компонент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1483 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Колея передняя | 1460 мм |
| Колея задняя | 1456 мм |
| Снаряженная масса | 1138-1163 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 с |
| Расход топлива (смешанный) | 10.9 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
Размеры шин и дисков
- Шины: 175/70 R14; 185/60 R15
- Диски: 14; 15 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках передних крыльев в месте их стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Задние арки тоже уязвимы: грязь и реагенты забиваются за пластиковые подкрылки, и через пару зим там могут появиться вздутия краски. Крышка багажника в районе замка и рамка номерного знака — еще одно слабое место, особенно если машина часто стоит на улице. Если не обрабатывать скрытые полости, через 8-9 лет может начать гнить порог в районе домкратных усилений.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, начинает поскрипывать на неровностях уже к 4-5 годам. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) протирается на боковине подушки, а на руле кожа стирается до глянца на отметке «10 часов». К 7-8 годам часто отклеивается обивка потолка в районе заднего стекла — это следствие перепадов температур и плохой вентиляции салона.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ концевиков дверей: блокировка не срабатывает, а в салоне горит лампочка открытой двери. Ближе к 100 тысячам пробега может начать «плавать» напряжение бортовой сети из-за износа щеток генератора — это проявляется тусклым светом фар на холостых оборотах. Еще один типичный глюк — перегорание контактов в блоке предохранителей под капотом, из-за чего перестает работать вентилятор печки или стеклоочистители.