Volkswagen Ameo 1.2 (75 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2016 по апрель 2020 года. Оснащается 1.2-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1198 см³ (1.2 л) |
| Мощность | 75 л.с. при 5400 об/мин |
| Крутящий момент | 110 Нм при 3750 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный) | 13.2 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 14.2 сек |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 71.8 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 105.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3995 мм |
| Ширина | 1682 мм |
| Высота | 1483 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Колея передняя/задняя | 1460 / 1456 мм |
| Снаряженная масса | 1044-1069 кг |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: независимая типа McPherson со стабилизатором
- Задняя подвеска: полунезависимая пружинная
- Передние тормоза: дисковые
- Задние тормоза: барабанные
- ABS: есть
Рулевое управление и шины
- Тип рулевого управления: реечное с электроусилителем
- Размеры шин: 175/70 R14 или 185/60 R15
- Размеры дисков: 14 или 15 дюймов
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет несколько уязвимых зон. Чаще всего коррозия проявляется на кромках передних крыльев в месте их стыка с пластиковой накладкой бампера, а также по нижней кромке дверей, где скапливается влага. Задние арки также склонны к появлению «рыжиков» изнутри, особенно если машина эксплуатировалась в регионе с обильной зимней солью. На машинах старше 5-6 лет нередко можно обнаружить вздутия краски на порогах в районе домкратных усилений — это верный признак начавшейся коррозии изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — пластик центральной консоли в районе магнитолы и дефлекторов обдува, а также передняя панель в месте прилегания к лобовому стеклу. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 5-6 годам эксплуатации часто протирается на боковой поддержке. Ручки открывания дверей изнутри могут покрываться липким налетом, а резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что усиливает шум ветра на скорости.
Электрика на машинах с пробегом за 100 000 км преподносит сюрпризы. Часто «глючит» блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться только рывками. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Также встречаются отказы концевиков дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а плафон в салоне не гаснет после закрытия водительской двери.