С 2017 года компания Toyota выпускает модель Yaris III (facelift) с двигателем 1.0 VVT-i (69 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данной модификации.

Заправочные объемы

Параметр Объем
Масло в двигатель 3.1 л
Охлаждающая жидкость 4.7 л

Допуски моторного масла

Требования Значение
Объем двигателя 998 см³
Количество цилиндров 3, рядный
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный
Газораспределительный механизм DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Система смазки Моторное масло, соответствующее требованиям производителя

Рекомендации по обслуживанию

Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, штатный интервал замены масла лучше сократить на 20–30%. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых или в переходных режимах, масло быстрее окисляется и загрязняется продуктами неполного сгорания. Первыми признаками того, что интервал стоит урезать, становятся повышенный расход масла, появление нагара на щупе и ухудшение отклика на педаль газа. Даже если производитель заявляет замену раз в 15 тысяч километров, при ежедневном стоянии в заторах безопаснее менять масло не реже, чем каждые 8–10 тысяч. Это дешевле, чем потом менять вкладыши или чистить маслоприемник из-за забитых каналов.

На машинах старше пяти лет особенно важны замена антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет ингибиторы коррозии, и в системе начинают постепенно забиваться тонкие каналы радиатора — это проявляется нестабильным нагревом и появлением бурых хлопьев в расширительном бачке. Тормозная жидкость гигроскопична, и после нескольких лет эксплуатации в ней накапливается влага, что приводит к проваливающейся педали и увеличению тормозного пути в жаркую погоду. Не дожидайтесь, когда в бачке появится мутность или педаль станет «ватной» — заменяйте обе жидкости каждые два-три года, независимо от пробега. Это убережет от дорогого ремонта главного тормозного цилиндра и разрушения помпы.