Этот компактный хэтчбек с 3/5 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он оснащен двигателем объемом 1.0 литра, обеспечивающим эффективное сочетание мощности и экономичности.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Yaris |
| Поколение | Yaris III (facelift 2017) |
| Модификация двигателя | 1.0 VVT-i (69 лс) |
| Начало выпуска | 2017 г |
| Окончание выпуска | 2018 г |
| Тип кузова | Хэтчбек, 3/5 дверей |
| Количество мест | 5 |
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Мощность | 69 лс |
| Крутящий момент | 95 Нм @ 4300 об./мин. |
| Тип привода | Передний |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO2 | 99 г/км |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | 1KR-FE |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3945 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1510 мм |
| Объем масла в двигателе | 3.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.7 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (Антиблокировочная система тормозов) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 15.3 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 69.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя несколько лет активной эксплуатации первыми признаками коррозии обычно покрываются кромки дверей и капота — здесь краска скалывается от пескоструя и появляются рыжие точки. Чуть позже ржавчина проступает в нижней части порогов и за арками задних колес: особенно внимательно нужно осматривать места, где к аркам прилегает подкрылок — там скапливается грязь и реагенты. На машинах после зимы часто находят мелкие вздутия ЛКП на крышке багажника под уплотнителем, а при повреждении защитного слоя на днище коррозия быстро расползается от точек сколов.
В салоне главный источник раздражения — скрип центральной консоли и панели привода на неровной дороге, который появляется через 3–4 года из-за высыхания пластиковых клипс. Водительское сиденье со временем теряет упругость боковой поддержки, а