Размеры шин и дисков для Toyota Yaris III (facelift) 1.4 D-4D (90 лс)

Toyota Yaris III (facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней торсионной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки (PCD) для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

К возрасту пяти-семи лет передняя часть начинает отчетливо проявлять усталость: первыми сдаются стабилизаторы — при проезде лежачих полицейских и на мелких стыках асфальта появляется характерный сухой цокот, который зимой становится громче. В среднем стойки приходится менять каждые 40–50 тысяч километров, а если ездить по разбитым дорогам — то и чаще. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам начинают пропускать удары: в кузове ощущается глухой стук при торможении и старте, а на неровностях появляется легкое подергивание руля. Если ничего не делать, со временем износ усиливается — машина начинает «плыть» по трассе, а при проезде ям слышен металлический лязг, который уже невозможно спутать с чем-то другим. Скрипы в передней части, особенно в сырую погоду, — верный признак того, что втулки и шарниры выработали свой ресурс.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, и ближе к 100 тысячам километров они начинают гудеть. Звук нарастает при скорости выше 60 км/ч, меняет тональность в поворотах — при нагрузке на одну сторону гул усиливается, при разгрузке — затихает. Если запустить, гул переходит в громкий вой, а в подшипнике появляется люфт, который отзывается стуком на каждой кочке. После 120 тысяч нередко приходится менять их повторно, особенно если машина эксплуатировалась с перегрузом. Кузов к этому возрасту держится неплохо, но

Шинный калькулятор