Toyota Yaris III (facelift 2014) 1.4 D-4D (90 лс): Технические характеристики, габариты и масса

Этот компактный хэтчбек с 3/5 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает надежность, экономичность и комфорт в повседневной эксплуатации.

Двигатель

Привод и трансмиссия

Габариты и масса

Другие параметры

Подвеска и тормозная система

Рулевое управление и шины

Опыт эксплуатации и частые проблемы

С возрастом кузов начинает проявлять характерные очаги коррозии, и в первую очередь страдают нижние кромки дверей и задние арки. В районе колесных арок, особенно за пластиковыми подкрылками, скапливается абразивная грязь и реагенты, что приводит к появлению мелких рыжих точек и пузырей краски, которые быстро перерастают в сквозные дыры, если вовремя не обработать. Пороги тоже уязвимы: в местах крепления домкрата и на стыках с передними крыльями часто возникают вздутия ЛКП. На капоте и крышке багажника, как правило, коррозия появляется в местах сколов от камней, а кромки самих крышек, особенно в нижней части, начинают “цвести” из-за застоя влаги и плохой вентиляции.

Салон к этому возрасту уже начинает заметно утомлять мелкими скрипами, которые со временем переходят в постоянный фон. Пластик торпедо и центральной консоли со временем становится хрупким и может издавать треск при езде по неровностям, а крепления боковых дефлекторов нередко ломаются от случайного нажатия. Обивка сидений, особенно водительского, вытирается по боковой подушке, а на руле и рукоятке КПП облазит покрытие, оставляя липкую или блестящую поверхность. Внутренние ручки дверей и подлокотники со временем теряют первоначальный вид, а уплотнители дверей дубеют и начинают пропускать ветер и пыль, что особенно заметно на скорости.

Электрика с пробегом преподносит неприятные сюрпризы, чаще всего связанные с окислением контактов и износом проводки. Характерный симптом — плавающие обороты холостого хода или внезапное “подтупливание” при нажатии на педаль газа, которое может быть следствием подгнивших разъемов датчиков. Также нередки случаи, когда перестает работать один из электростеклоподъемников или центральный замок начинает срабатывать с задержкой — это признак того, что провода в гофрах дверей перетерлись. Генератор с возрастом начинает шуметь подшипниками, а стартер при холодном пуске может издавать свист или щелчки, что указывает на износ втулок и требует скорой замены, иначе можно остаться с разряженным аккумулятором в самый неподходящий момент.

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины