Этот компактный седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных автомобилей. Он оснащен двигателем объемом 1.5 литра и автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1496 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 106 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/код | P5 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4361 мм |
| Ширина | 1694 мм |
| Высота | 1486 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1496 мм |
| Колея задняя | 1486 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1096 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 382 л |
| Объем топливного бака | 44 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.30 |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.6 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/60 R16 |
| Размер дисков | 16 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За первые несколько лет жизни кузов держится неплохо, но к концу этого периода начинают проступать первые очаги коррозии. Чаще всего страдают передние кромки капота, где сколы от щебня моментально превращаются в рыжие точки. Нижние кромки дверей и пороги рано сдаются, особенно если на зиму ложатся агрессивные реагенты — там появляются пузыри и ржавые потеки, вылезающие из-под заводского герметика. Задние арки — главная беда: грязь и снег набиваются между подкрылком и металлом, и к шести-семи годам владелец находит уже сквозные дыры или хотя бы вздутия краски, если вовремя не мыл арки изнутри. Кромки багажника и зона вокруг замка тоже подгнивают, если машина ночевала на улице без капитального антикора.
Салон к тому времени уже начинает выдавать возраст. Пластик на центральной консоли и дверных картах скрипит на неровностях, особенно когда машина прогрета и панель «играет» от температурных перепадов. Водительское сиденье заметно теряет вид: боковая поддержка на кресле обминается, искусственная кожа (если она