С 2001 года компания Toyota выпускает модель Yaris I (3-door) 1.5i 16V (106 лс) Automatic с двигателем внутреннего сгорания и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1497 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Мощность | 106 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 4200 об./мин. |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Моторное масло | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 4.4 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Максимальная грузоподъемность | 375 кг |
| Снаряженная масса | 1015 кг |
| Допустимая полная масса | 1390 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок моторное масло стареет гораздо быстрее, чем при движении по трассе. Из-за частых простоев на холостом ходу в картере накапливается конденсат и несгоревшее топливо, которые превращают смазку в мутную эмульсию. Чтобы не спровоцировать жор масла и появление нагара на клапанах, интервал замены в таких режимах лучше сократить с привычных 10–15 тысяч километров до 7–8 тысяч. Игнорирование этого правила приводит к тому, что со временем на холодную появляется характерный лязгающий стук из-под капота, а на прогретом моторе начинают плавать обороты.
Для машины 2001–2003 годов выпуска критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие внутренние полости от коррозии, и начинает закипать в самых нагруженных местах. Если не обновлять его каждые два-три года, на патрубках появляются микротрещины, а в расширительном бачке — бурый налет; в запущенных случаях стрелка температуры ползет вверх даже при движении по пустому шоссе. Тормозная жидкость гигроскопична, и за 5–6 лет эксплуатации она набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, увеличивается свободный ход и снижается эффективность замедления. Прозевав этот момент, вы рискуете столкнуться с тем, что при резком нажатии в жаркую погоду тормоза просто откажут: жидкость закипит, образуя паровые пробки в магистралях.