Этот компактный хэтчбек с 3 дверями и 5 местами относится к классу малолитражных городских автомобилей. Он был выпущен в период с 2001 по 2003 год и оснащён двигателем объёмом 1.5 литра.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1497 см³ |
| Мощность | 106 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 4200 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 84.7 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределённый |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 1NZ-FE |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3615 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2370 мм |
| Колея передняя | 1450 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
Масса и грузоподъёмность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1015 кг |
| Допустимая полная масса | 1390 кг |
| Максимальная грузоподъёмность | 375 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 305 л |
| Объем багажника (максимум) | 950 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.6 кг/лс, 104.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 142.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 70.8 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 3.7 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 4.4 л |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 185/55 R15 H |
| Размер дисков | 15 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За первые годы жизни кузов ещё держится, но после десяти-пятнадцати лет начинают проявляться типичные места коррозии. Чаще всего ржавеют задние арки — внутри скапливается грязь и реагенты, отчего краска вскипает пузырями, а затем появляются сквозные дыры. Нижняя кромка дверей и пороги под резиновыми уплотнителями тоже любят гнить, особенно в местах, где поддомкрачивают машину. Кромка капота и кольцо вокруг лючка бензобака начинают цвести при сколах. Если машина зимой ездила по соли, коррозия быстро переходит на внутренние полости, и обнаружить её можно только по вздутиям краски снаружи.
Салон