Toyota Yaris I (3-door) оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. В комплектации автомобиля установлены шины размера 175/65 R14.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Спиральная пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 175/65 R14
Диаметр диска 14 дюймов (355.6 мм)
Ширина диска Не указана
Количество отверстий для крепления (PCD) Не указано
Расстояние между центрами отверстий (ET) Не указано

Дополнительные параметры

Параметр Значение
Тип привода Передний
Количество передач 5, механическая коробка передач
Объем топливного бака 45 литров
Максимальная грузоподъемность 375 кг
Объем багажника (минимум) 305 литров
Объем багажника (максимум) 950 литров

Особенности ходовой части

На машинах 2001–2003 годов выпуска ходовая часть уже в возрасте, и первыми сдаются стойки стабилизатора. В среднем их приходится менять каждые 30–40 тысяч километров, а при активной эксплуатации по разбитым дорогам — ещё чаще. Характерный признак износа — глухой стук на мелких неровностях, который отчётливо слышен при проезде «лежачих полицейских» на небольшой скорости. Сайлентблоки, которые держат нижние рычаги, ходят чуть дольше — до 60–80 тысяч, но при их износе появляется неприятный скрип при вывешивании колеса и лёгкое покачивание кузова при торможении. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч пробега: сначала это едва заметный гул на скорости за 60 км/ч, который усиливается в поворотах, а со временем превращается в постоянный рокот, отдающий в пол кузова.

Кузовные проблемы этих лет тоже дают о себе знать в первую очередь через арки и пороги. На передних колёсных арках появляются пузыри ржавчины уже к 15-летнему возрасту, особенно в местах примыкания подкрылков, а пороги гниют изнутри — снаружи это видно по вздутой краске вдоль сварочных швов. На ходовой части такой коррозией дело не ограничивается: из-за подгнивших точек крепления подвески привычные стуки становятся более размашистыми, а при проезде неровностей слышен не только металлический стук, но и сухой щелчок

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч