С 2001 года компания Toyota выпускает модель Yaris I (3-door) с двигателем 1.4 DI (75 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.2 л |
| Тип системы смазки | Сухой картер |
| Рекомендуемый тип масла (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 4.5 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостное, с принудительной циркуляцией |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем трансмиссионного масла в коробке передач | Не указан |
| Рекомендуемый тип трансмиссионного масла (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски трансмиссионного масла | Не указаны |
Масло для гидравлической системы рулевого управления
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в системе рулевого управления | Не указан |
| Рекомендуемый тип масла (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски масла для гидравлической системы | Не указаны |
Масло для тормозной системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем тормозной жидкости | Не указан |
| Рекомендуемый тип тормозной жидкости (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски тормозной жидкости | Не указаны |
Масло для подвески и других систем
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в подвеске | Не указан |
| Рекомендуемый тип масла (по данным производителя) | Не указан |
| Допуски масла для подвески | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
Для этого дизельного автомобиля в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок интервал замены масла лучше сократить с регламентных 15 тысяч километров до 7–8 тысяч. При длительной работе на холостом ходу и частых остановках топливо не успевает полностью сгорать, а в картер попадает больше сажи и конденсата. Масло быстрее теряет вязкость, начинает хуже смазывать детали, из-за чего появляются посторонние стуки, растёт шум двигателя, а затем может начаться и жор масла — уровень придётся регулярно доливать. Также на старом моторе внимательно следите за чистотой масляного фильтра и при замене всегда ставьте новый, иначе загрязнения быстро выведут из строя вкладыши и гидрокомпенсаторы.
Для машины этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, перестаёт защищать систему от коррозии, и на внутренних стенках каналов образуются отложения. Это приводит к перегреву, закипанию, плавающим показаниям датчика температуры и слабому отоплению салона — печка начинает дуть едва тёплым воздухом. Тормозная жидкость гигроскопична, она впитывает влагу из воздуха, из-за чего снижается температура кипения и появляется мягкая, ватная педаль. Тормозной путь увеличивается, а в самих суппортах и цилиндрах начинается ржавчина — со временем они закисают и клинят. Замену этих жидкостей проводите не реже одного раза в два года, независимо от пробега, — это убережёт от дорогостоящего ремонта и серьёзных аварий.