С 2001 года компания Toyota выпускает модель Yaris I (3-door) с двигателем 1.4 DI (75 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем моторного масла в двигателе4.2 л
Тип системы смазкиСухой картер
Рекомендуемый тип масла (по данным производителя)Не указан
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости4.5 л
Тип системы охлажденияЖидкостное, с принудительной циркуляцией
Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости (по данным производителя)Не указан
Допуски охлаждающей жидкостиНе указаны

Трансмиссионное масло

ПараметрЗначение
Объем трансмиссионного масла в коробке передачНе указан
Рекомендуемый тип трансмиссионного масла (по данным производителя)Не указан
Допуски трансмиссионного маслаНе указаны

Масло для гидравлической системы рулевого управления

ПараметрЗначение
Объем масла в системе рулевого управленияНе указан
Рекомендуемый тип масла (по данным производителя)Не указан
Допуски масла для гидравлической системыНе указаны

Масло для тормозной системы

ПараметрЗначение
Объем тормозной жидкостиНе указан
Рекомендуемый тип тормозной жидкости (по данным производителя)Не указан
Допуски тормозной жидкостиНе указаны

Масло для подвески и других систем

ПараметрЗначение
Объем масла в подвескеНе указан
Рекомендуемый тип масла (по данным производителя)Не указан
Допуски масла для подвескиНе указаны

Рекомендации по обслуживанию

Для этого дизельного автомобиля в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок интервал замены масла лучше сократить с регламентных 15 тысяч километров до 7–8 тысяч. При длительной работе на холостом ходу и частых остановках топливо не успевает полностью сгорать, а в картер попадает больше сажи и конденсата. Масло быстрее теряет вязкость, начинает хуже смазывать детали, из-за чего появляются посторонние стуки, растёт шум двигателя, а затем может начаться и жор масла — уровень придётся регулярно доливать. Также на старом моторе внимательно следите за чистотой масляного фильтра и при замене всегда ставьте новый, иначе загрязнения быстро выведут из строя вкладыши и гидрокомпенсаторы.

Для машины этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, перестаёт защищать систему от коррозии, и на внутренних стенках каналов образуются отложения. Это приводит к перегреву, закипанию, плавающим показаниям датчика температуры и слабому отоплению салона — печка начинает дуть едва тёплым воздухом. Тормозная жидкость гигроскопична, она впитывает влагу из воздуха, из-за чего снижается температура кипения и появляется мягкая, ватная педаль. Тормозной путь увеличивается, а в самих суппортах и цилиндрах начинается ржавчина — со временем они закисают и клинят. Замену этих жидкостей проводите не реже одного раза в два года, независимо от пробега, — это убережёт от дорогостоящего ремонта и серьёзных аварий.