С 1999 года компания Toyota выпускает модель Yaris I (3-door) с двигателем 1.3i 16V (86 лс) Automatic. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.7 л |
| Тип масла (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 4.4 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указано в данных) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости (если есть) | Не указаны |
Другие объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 975 кг |
| Максимальная полная масса | 1365 кг |
| Объем багажника минимальный | 305 л |
| Объем багажника максимальный | 950 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок двигатель этой машины редко выходит на полноценную рабочую температуру. Масло в таких режимах быстрее насыщается топливом и конденсатом, теряет смазывающие свойства. Если не сократить интервал замены примерно вдвое от предписанного, начнут проявляться характерные признаки: на прогретом моторе появляется металлический стук на холодную, обороты плавают на холостом ходу, заметно падает приёмистость. При затягивании на внутренних стенках поддона и клапанной крышке образуется шлам, который забивает маслоприёмник — и тогда уже не спасает даже хороший синтетический продукт. Лучше менять масло каждые 6-7 тысяч километров, чем потом ремонтировать двигатель после перегрева и масляного голодания.
Антифриз и тормозная жидкость на машинах этого возраста требуют особого внимания. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии — тогда в системе охлаждения начинают гнить патрубки, течь радиатор, а на стыках блока цилиндров появляются рыжие подтёки. Из-за перегрева на старых моторах поведение становится непредсказу