Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 1.5 литра с мощностью 106 лс и крутящим моментом 140 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.5 литра |
| Мощность | 106 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 140 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Динамика и вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.2 кг/лс, 97.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.8 кг/Нм, 128.9 Нм/тонна |
| Снаряженная масса автомобиля | 1086-1109 кг |
Расход топлива и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника минимальный | 449 л |
| Объем топливного бака | 44 л |
| Длина автомобиля | 4105 мм |
| Ширина автомобиля | 1694 мм |
| Высота автомобиля | 1514 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1494 мм |
| Колея задняя | 1483 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за сотню тысяч километров мотор этого Яриса начинает проявлять характерный аппетит к маслу. Сначала расход незаметен — уходит до полулитра между заменами, но после 120–150 тысяч пробега масло приходится доливать каждые 2–3 тысячи километров. Виной тому естественный износ маслосъемных колец и направляющих клапанов: сизый дымок на холодном пуске, нагар на свечах и постепенно растущий жор масла. Одновременно начинают потеть сальники — чаще всего со стороны привода навесного оборудования и там, где коленвал выходит из блока. Масляные подтеки не становятся ручьем, но оставляют темные пятна на поддоне и на жаре дают легкий запах горелого.
Плавающие обороты на горячую — еще одна типичная история для этого атмосферника с большим пробе