Toyota Wish II (facelift 2012) 1.8i CVT-i: Размеры шин, дисков и разболтовка

Для Toyota Wish II (facelift 2012) 1.8i (143 лс) CVT-i (2012-2017) заводские размеры шин и дисков: 195/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, центральное отверстие 60.1 мм, крепеж M12x1.5.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах (передние/задние): 2.3 / 2.3 бар (рекомендуемое)
• Допустимые размеры шин для замены: 205/60 R15, 205/55 R16 (при установке соответствующих дисков)
• Момент затяжки колесных гаек: 103 Н·м

Особенности ходовой части

На пробеге за 100-120 тысяч километров начинают проявляться первые возрастные проблемы. Чаще всего владельцы сталкиваются с необходимостью замены стабилизаторов поперечной устойчивости. Их стойки начинают стучать уже к 60-80 тысячам, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Симптомы — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейных». Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 100-120 тысячам: появляется плавающий стук в передней подвеске при торможении и разгоне, а также заметный увод автомобиля в сторону на прямой. Задняя часть ходовой более живучая, но к 150 тысячам нередко требуют замены сайлентблоки задних продольных тяг — это проявляется гулом и вибрацией при движении по неровностям.

Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Передние начинают гудеть после 80-100 тысяч километров, причем гул сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, а затем усиливается и становится постоянным. Задние подшипники ходят дольше, до 120-150 тысяч, но их износ легко определить по характерному вою, который меняется при поворотах руля. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к серьезным последствиям — от повреждения ступицы до аварийной ситуации. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 100-120 тысячам они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличенным тормозным путем.