Toyota Wish I (facelift 2005) 2.0 (155 лс) CVT-i — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2005 по март 2009 года. Оснащается бензиновым двигателем 1AZ-FSE объемом 2.0 л, мощностью 155 л.с. и вариатором CVT-i.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1AZ-FSE |
| Объем | 1998 см³ |
| Мощность | 155 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая CVT-i |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 6.9-7.6 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1695-1745 мм |
| Высота | 1590-1600 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя | 1480-1500 мм |
| Колея задняя | 1460-1490 мм |
| Дорожный просвет | 155-170 мм |
| Снаряженная масса | 1360-1400 кг |
| Полная масса | 1745 кг |
| Грузоподъемность | 345-385 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 6-7 мест |
| Диаметр разворота | 10.6-10.8 м |
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/л.с., 114 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 141.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — ржавчина часто идет изнутри, вспучивая краску. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже могут «цвести» мелкими пузырями. Если машина эксплуатировалась в северных регионах, обязательно проверьте днище в районе крепления задней подвески — там любят появляться сквозные дыры.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет жесткость, появляются дребезжания на неровностях. Передние сиденья, особенно водительское, часто имеют продавленный поролон и вытертую боковую поддержку. Тканевая обивка дверей может отклеиваться от каркаса. Электрика тоже не вечна: часто перегорают лампочки подсветки приборной панели и кнопок, а моторчик печки со временем начинает свистеть или гудеть из-за износа втулок.
Из типичных «возрастных» глюков стоит отметить проблемы с блоком управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или перестать реагировать на нажатия. Также нередко выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Проводка в гофре водительской двери часто перетирается, что приводит к отказу стеклоподъемников или зеркал.