Для Toyota Wish I (facelift 2005) 1.8 (132 лс) Automatic с завода устанавливаются шины и диски следующих размеров.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD (диаметр окружности центров отверстий) | 5x114.3 мм |
| Центральное отверстие (диаметр ступицы) | 60.1 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.5 |
Дополнительная информация
- Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: Барабанные
- Дорожный просвет: 155 мм
Примечание: Рекомендуется использовать оригинальные параметры для обеспечения безопасности и соответствия характеристикам автомобиля.
Особенности ходовой части
На Toyota Wish I после 10-15 лет эксплуатации ходовая часть начинает доставлять хлопоты. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их приходится менять каждые 30-40 тысяч километров. Симптомы — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный со стороны передних колес. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, но к 100-120 тысячам пробега начинают трескаться и терять упругость. Это проявляется тупым стуком при торможении и разгоне, а также уводом машины в сторону на прямой дороге. Задняя часть подвески менее требовательна, но сайлентблоки задних рычагов тоже требуют внимания: при их износе появляется скрип при проезде неровностей и ухудшается курсовая устойчивость.
Ступичные подшипники — еще одна возрастная проблема. Передние начинают гудеть после 80-100 тысяч километров, причем гул усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Задние подшипники сдаются реже, но если гул появляется сзади и меняет тональность в зависимости от скорости, готовьтесь к замене. Характерный признак — гул, похожий на шум от шин с «елочкой», который не исчезает при смене покрышек. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить колесо на ходу, что приведет к аварии.