Toyota Wish I (facelift 2005) 1.8 (132 лс) Automatic — минивэн, выпускавшийся с сентября 2005 по март 2009 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.8 л (1ZZ-FE) мощностью 132 лс и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ECT. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
| Расход топлива (смешанный) | 6.9 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1ZZ-FE |
| Объем | 1794 см³ |
| Мощность | 132 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 4200 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 91.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ст. автомат ECT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4560 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1590 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1300 кг |
| Полная масса | 1685 кг |
| Грузоподъемность | 385 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Динамика и управляемость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Соотношение мощность/вес | 101.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 130.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, особенно в местах стыка с задними крыльями. Кромка капота и рамка лобового стекла со временем могут покрываться пузырями краски, которые быстро превращаются в очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, обязательно проверяйте днище в районе крепления подвески — там тоже может быть скрытая ржавчина.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы отделки, хоть и выглядят добротно, к 15-20 годам теряют эластичность — кожа на руле и сиденьях может трескаться, а ткань на дверных картах протирается до дыр. Часто встречается износ водительского кресла с левой стороны подушки, а также облезание краски с кнопок на руле и блоке управления стеклоподъемниками. Пластиковые элементы, особенно в районе задних фонарей, могут выцветать на солнце.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Типичная ситуация — отказ работы центрального замка или стеклоподъемников, который может проявляться периодически из-за окисления контактов в разъемах дверей. Часто глючит блок управления климат-контролем — начинают мигать индикаторы, моторчик заслонки может стучать или работать с перебоями. Также нередки случаи, когда перегорают лампы подсветки приборной панели, а контакты в блоке предохранителей под капотом окисляются, вызывая нестабильную работу вентилятора охлаждения или генератора.