Для Toyota Wish I (facelift 2005) 1.8 (125 лс) 4WD Automatic (2005-2009) заводские размеры шин и дисков: 195/65 R15, диски 15 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3, вылет (ET) 45-50 мм, центральное отверстие 60.1 мм.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 5x114.3 мм |
| Вылет (ET) | 45-50 мм |
| Центральное отверстие (DIA) | 60.1 мм |
| Тип крепежа | Гайки (M12x1.5) |
Рекомендации
- Шины: 195/65 R15, индекс нагрузки 91, индекс скорости H (до 210 км/ч).
- Диски: стальные или легкосплавные, ширина 6J, вылет ET45-ET50.
- Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (для стандартной нагрузки).
Примечания
- Параметры разболтовки (PCD) 5x114.3 мм являются общими для многих моделей Toyota.
- При замене дисков убедитесь в совместимости вылета и центрального отверстия.
- Для полноприводной версии (4WD) используйте шины одинакового размера на всех колесах.
Особенности ходовой части
На Toyota Wish I после 2005 года выпуска с полным приводом и мотором 1.8 ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 80-100 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части слышен отчетливо при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми ямами. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 100-120 тысяч, но при износе появляется неприятный скрип при поворотах руля и легкое покачивание кузова на волнах асфальта. Задняя часть ходовой страдает от гниения арок и порогов — это типичная проблема для Wish, особенно в регионах с солью на дорогах. Ржавчина сначала проявляется пузырями краски, затем переходит в сквозные дыры, что требует сварки.
Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Гул от них нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, напоминая шум от неисправной резины. Замена требуется каждые 60-80 тысяч километров, причем передние подшипники изнашиваются быстрее задних из-за нагрузки от полного привода. Жор масла у мотора 1.8 — редкое явление, но если он начинается, то расход доходит до литра на 1000 километров, что сопровождается сизым дымом из выхлопной при резком нажатии на газ. Плавающие обороты на холостом ходу часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки или неисправностью датчика холостого хода — это лечится чисткой, но запущенный случай требует замены узла.