Toyota Wish I 2.0 (155 лс) CVT — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с января 2003 по август 2005 года. Оснащается бензиновым двигателем 1AZ-FSE объёмом 2.0 л, мощностью 155 лс и вариатором CVT.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Wish |
| Поколение | Wish I |
| Модификация | 2.0 (155 лс) CVT |
| Годы выпуска | 2003 – 2005 |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 6-7 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | 1AZ-FSE |
| Объём | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр) |
| Диаметр × ход поршня | 86 × 86 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Мощность | 155 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 192 Нм @ 4000 об/мин |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Нет |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.7 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая CVT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 6.9–7.6 л/100 км |
| Эквивалент | 34.1–30.9 US mpg / 40.9–37.2 UK mpg |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4550 мм |
| Ширина | 1695–1745 мм |
| Высота | 1590–1600 мм |
| Колесная база | 2750 мм |
| Колея передняя | 1480–1500 мм |
| Колея задняя | 1460–1490 мм |
| Дорожный просвет | 155–170 мм |
| Диаметр разворота | 10.6–10.8 м |
Масса и нагрузки
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1360–1400 кг |
| Полная масса | 1745 кг |
| Грузоподъемность | 345–385 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и колёса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/масса | 8.8 кг/лс, 114 лс/тонна |
| Крутящий момент/масса | 7.1 кг/Нм, 141.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 77.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала со временем начинает активно поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя кромка дверей. На машинах старше 10 лет часто можно увидеть вздутия краски и рыжие точки на порогах, а также в районе крепления заднего подрамника. Если автомобиль эксплуатировался в регионе с обильными реагентами, то к 12-15 годам сквозные дыры могут появиться в нижней части передних крыльев и на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла.
Салон к этому возрасту начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений, если за ней не ухаживали, протирается на боковинах водительского кресла. Пластик руля и рукоятки селектора трансмиссии со временем становится липким и стирается до блеска. Водительский ковролин под ногами может протереться до дыр, а обшивка потолка нередко отклеивается по краям, особенно в жарком климате.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть и свистеть. Бывают случаи, когда отказывают задние стеклоподъемники или перестает работать подсветка кнопок на водительской двери. Из-за окисления контактов в блоке предохранителей под капотом может не заводиться двигатель или отказывать вентилятор охлаждения, что ведет к перегреву.