Toyota Verso (facelift 2013) 2.2 DCAT (150 лс) Automatic 7 Seat – это 7-местный MPV с дизельным двигателем, выпускавшийся с января 2013 по май 2015 года. Автомобиль оснащен 2.2-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2AD-FHV |
| Объем двигателя | 2231 см³ (2.2 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм при 2000-2800 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.0 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.4 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.6 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Диаметр разворота | 12 м |
| Полная масса | 2260 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 178 / 1696 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: барабанные
- ABS: да
- Тип рулевого управления: рейка
Дополнительная информация
- Тип кузова: MPV, 5 дверей, 7 мест
- Объем моторного масла: 5.9 л
- Объем охлаждающей жидкости: 7.4 л
- Система двигателя: противосажевый фильтр
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают цвести уже к 5-7 годам. В первую очередь ржавеют кромки задних арок — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки, и через пару зим там появляются вздутия. Также часто гниют нижние кромки передних дверей (внутренняя сторона, где скапливается конденсат) и рамка лобового стекла в районе углов. Задняя дверь тоже не вечная: коррозия лезет из-под уплотнителя стекла и вокруг шильдиков. Если машина не обрабатывалась антикором, к 10 годам на порогах могут появиться сквозные дыры, особенно в местах крепления домкрата.
Салон к этому возрасту начинает раздражать скрипами. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем теряет жесткость — на неровностях слышен характерный «сверчок» в районе магнитолы и подлокотника. Тканевая обивка сидений (особенно на третьем ряду) протирается до дыр на боковинах подушек, а кожаный руль облазит на 9 и 3 часа. Электрика тоже преподносит сюрпризы: чаще всего глючит блок управления климатом — начинают самопроизвольно менять температуру или перестают работать дефлекторы. Также к 8-10 годам выходит из строя моторчик печки (свист и заклинивание), а в дождливую погоду может «залипать» концевик двери багажника — машина думает, что она открыта, и не ставится на сигнализацию.