Toyota Verso (facelift 2013) 2.0 D-4D DPF (124 лс): Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota Verso (facelift 2013) 2.0 D-4D DPF (124 лс) 2013-2014 годов выпуска доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.3 бар (для стандартной нагрузки).
• Рекомендуемые шины: всесезонные или летние/зимние в зависимости от климата.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На машинах этого возраста, особенно с дизелем, ходовая часть начинает напоминать о себе после 80-90 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, и это норма для тяжелого дизельного мотора. Если затянуть, стук переходит в дребезжание, а затем может разбить посадочные места, что приведет к более дорогому ремонту. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60-70 тысяч, но при агрессивной езде по разбитому асфальту могут потребовать замены уже к 50 тысячам. Симптом — скрип при повороте руля на месте и легкое вибрирование кузова при торможении на скорости 60-80 км/ч.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса дизеля и частых перегрузок (машину часто используют для дальних поездок) они начинают гудеть после 100-120 тысяч километров. Сначала гул появляется только на скорости 60-80 км/ч, затем усиливается и становится слышен даже в салоне на 40 км/ч. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит обратить внимание на задние амортизаторы: они текут после 100 тысяч, особенно если машина часто ездит с полной загрузкой. Признак — раскачка кузова на волнах и стук при проезде одиночных неровностей.

Шинный калькулятор