Toyota Verso (facelift 2013) 1.8 Valvematic (147 лс) Multidrive S 7 Seat: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota Verso (facelift 2013) 1.8 Valvematic (147 лс) Multidrive S 7 Seat доступны следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: передние 2.3 бар, задние 2.1 бар (рекомендация производителя).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (зависит от комплектации).
• Допустимые размеры дисков: 16 дюймов, ширина 6.5J, вылет ET39.

Примечания

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
• При замене дисков необходимо соблюдать параметры PCD и вылета для обеспечения корректной работы подвески и тормозной системы.

Особенности ходовой части

На пробеге за 100-120 тысяч километров начинают проявляться характерные возрастные проблемы. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров. Симптомы износа — отчетливый стук на мелких неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если вовремя не заменить, стук усиливается, появляется вибрация на руле. Сайлентблоки передней подвески начинают «плыть» после 80-90 тысяч: появляется скрип при поворотах руля на месте, а на ямах слышен глухой удар. При сильном износе машина начинает «рыскать» на трассе, уходит в сторону при торможении.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется на 100-120 тысячах, причем чаще страдает задняя ось. Звук нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60-80 км/ч, затем становится постоянным, меняя тональность в поворотах. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить — это чревато разрушением ступицы и аварийной остановкой. На машинах с семиместным салоном нагрузка на заднюю ось выше, поэтому гул может появиться раньше. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, что проявляется хрустом при вывернутых колесах.

Шинный калькулятор