Обзор технических характеристик Toyota Verso (facelift 2013) с двигателем 1.8 Valvematic (147 лс) и вариатором Multidrive S. Автомобиль выпускался с 2013 по 2018 год.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Verso |
| Поколение | Verso (facelift 2013) |
| Модификация | 1.8 Valvematic (147 лс) Multidrive S |
| Годы выпуска | 2013 - 2018 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2ZR-FAE |
| Расположение | Переднее, поперечное |
| Объем | 1.8 л |
| Мощность | 147 лс |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | DOHC |
| Впрыск | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат (CVT) |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.5 л/100 км |
| Шоссе | 5.8 л/100 км |
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Объем багажника (мин.) | 484 л |
| Объем багажника (макс.) | 1740 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на кромках задних арок колес, особенно в местах стыка с бампером. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и грязь, что приводит к появлению пузырей краски и последующему гниению. Капот и рамка лобового стекла тоже могут страдать от сколов, которые со временем превращаются в очаги коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с агрессивными реагентами, к 7-8 годам жизни можно обнаружить сквозные дыры на задних арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на машинах с большим пробегом часто протирается на боковинах водительского кресла, а кожаный руль облазит и становится липким. Пластик дверных карт царапается даже от нечастого контакта с обувью, а ковролин на полу со временем теряет ворс и выглядит потертым. Водительский подлокотник может расшатываться и скрипеть при нажатии.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде сбоев в работе блока управления климат-контролем — дисплей может тускнеть или показывать неверную температуру. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Также встречаются проблемы с моторчиком печки — он начинает гудеть или свистеть на определенных оборотах. Блоки управления стеклоподъемниками могут работать с перебоями, особенно в сырую погоду, а контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к отказу габаритных огней.