Toyota Verso (facelift 2013) 1.6 Valvematic (132 лс) 7 Seat — это 7-местный MPV с передним приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 1.6 л (1598 см³) мощностью 132 лс и крутящим моментом 160 Нм. Ниже приведены основные технические характеристики.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1ZR-FAE |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 132 лс |
| Крутящий момент | 160 Нм @ 4400 об/мин |
| Конфигурация цилиндров | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 8.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 154 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.1 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Снаряженная масса | - |
| Допустимая полная масса | 2125 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 178 / 1696 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Дополнительная информация
- Тип кузова: MPV, 5 дверей, 7 мест
- Компоновка двигателя: переднее, поперечное
- Архитектура привода: ДВС приводит в движение передние колеса
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места в плане коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также на нижней части передних дверей, где скапливается грязь. Со временем могут вспучиваться краска на порогах, особенно в районе заводских домкратных точек. Владельцы отмечают, что очаги коррозии нередко возникают под пластиковыми накладками на колесных арках, если их не снимать и не чистить. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла и швы под капотом по краям моторного щита.
Салон к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно вокруг блока климат-контроля, и в пластике задних боковых панелей. Тканевая обивка сидений со временем теряет вид на боковинах подушки водительского кресла, а на руле и рукоятке КПП облазит покрытие. Водительское кресло может начать люфтить, появляется хруст при регулировках. Пластик дверных карт царапается даже от несильного касания, а на порогах краска быстро стирается до грунта.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Частая проблема — отказ кнопок стеклоподъемников, особенно на водительской двери, из-за окисления контактов. Могут «плавать» обороты холостого хода, что часто лечится чисткой дроссельной заслонки. Встречаются сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. Также нередки случаи, когда перегорают лампы в задних фонарях, а контакты в разъемах блока предохранителей под капотом подгорают, вызывая нестабильную работу вентилятора охлаждения.