Для Toyota Verso (facelift 2013) с двигателем 1.6 Valvematic (132 лс) приведены заправочные объемы и спецификации жидкостей.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.6 л |
Топливо
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
Другие жидкости
- Тормозная жидкость: См. руководство по эксплуатации.
- Жидкость стеклоомывателя: Стандартный объем.
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Рекомендуется использовать масло, соответствующее спецификации Toyota или API SN/ILSAC GF-5. Вязкость: 0W-20, 5W-30 (в зависимости от климата).
- Охлаждающая жидкость: Тосол на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Toyota.
Примечание: Для точных допусков обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого автомобиля, особенно эксплуатируемого в режиме постоянных городских пробок, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Двигатель, работающий на холостых оборотах в заторах, испытывает повышенный термический стресс, что ускоряет старение смазки. Пропуск срока замены ведет к появлению нагара, закоксовке маслосъемных колец и, как следствие, к постепенному жору масла, который на пробегах за 150 тысяч километров может достигать литра на тысячу километров. Также не игнорируйте состояние свечей зажигания — на старых машинах с пробегом более 100 тысяч километров изношенные свечи часто становятся причиной плавающих оборотов и провалов при разгоне.
Для автомобилей старше 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои ингибирующие свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевых радиаторов и блока двигателя — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и постепенному снижению уровня. Тормозную жидкость меняйте строго раз в два года, не ориентируясь на пробег: насыщенная влагой из воздуха, она вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления, что проявляется в виде «прикипания» направляющих и скрипов при торможении. На машинах с пробегом за 200 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних арок и порогов — в этих местах часто начинает цвести коррозия, особенно если автомобиль зимой не проходил антикоррозийную обработку.