Toyota Verso (facelift 2013) 1.6 Valvematic (132 лс) — переднеприводный MPV, выпускавшийся с января 2013 по июнь 2018 года. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л (132 лс) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | 1ZR-FAE |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1.6 л |
| Мощность | 132 лс |
| Крутящий момент | н/д |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.1 сек |
| Расход топлива (город) | 8.3 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 5.6 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.6 л/100 км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Объем багажника (мин/макс) | 484 / 1740 л |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
Дополнительная информация
- Объем моторного масла: 4.2 л
- Объем охлаждающей жидкости: 5.6 л
- Тип кузова: MPV
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую стойкость к коррозии, имеет несколько слабых мест, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних дверей, в местах сколов краски на капоте и передних крыльях. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к появлению пузырей краски и последующему сквозному гниению. Пороги, как правило, держатся хорошо, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильной солью, то к 10 годам могут появиться очаги коррозии в районе крепления домкрата.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели в морозы. Тканевая обивка сидений довольно маркая и со временем теряет вид, особенно на водительском кресле — появляются потертости на боковой поддержке. К 8-10 годам часто облезает мягкое покрытие на рулевом колесе и рукоятке КПП. Также встречается проблема с закисанием механизма складывания задних сидений — если их редко складывать, то фиксаторы начинают заедать.
Электрика в возрасте после 7-8 лет преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях, особенно в сырую погоду. Нередко перегорают лампочки подсветки в кнопках климат-контроля и на приборной панели. Также встречается проблема с блоком управления центральным замком — задние двери могут перестать реагировать на брелок, приходится открывать их вручную. Генератор и стартер обычно ходят долго, но к 150-200 тысячам пробега может потребоваться замена щеток или втягивающего реле.