Toyota Verso 2.2 D-4D (150 лс) Automatic 7 Seat — переднеприводный MPV с дизельным двигателем, выпускавшийся с апреля 2009 по январь 2013 года. Автомобиль оснащен 2.2-литровым рядным 4-цилиндровым турбодизелем мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, работающим в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает 10.1 секунды, максимальная скорость — 195 км/ч. Средний расход топлива составляет 6.8 л/100 км, выбросы CO2 — 178 г/км (Euro 5).

Двигатель и трансмиссия

ПараметрЗначение
Модель/код двигателя2AD-FHV
Тип двигателяДизельный, рядный, 4 цилиндра
Рабочий объем2231 см³
Мощность150 л.с.
Крутящий момент340 Нм при 2000-2800 об/мин
Система впрыскаДизель Н.В (Common Rail)
НаддувТурбонаддув, интеркулер
ГРМDOHC, 4 клапана на цилиндр
Коробка передач6-ступенчатая автоматическая
ПриводПередний

Расход топлива и экология

РежимРасход
Городской8.4 л/100 км
Загородный5.8 л/100 км
Смешанный6.8 л/100 км
Выбросы CO₂178 г/км
Экологический стандартEuro 5

Динамические характеристики

ПараметрЗначение
Разгон 0-100 км/ч10.1 с
Разгон 0-60 mph9.6 с
Максимальная скорость195 км/ч

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина4440 мм
Ширина1790 мм
Высота1620 мм
Колесная база2780 мм
Колея передняя/задняя1540/1540 мм
Диаметр разворота11.6-12 м
Снаряженная масса—
Полная масса2260 кг
Объем багажника (мин/макс)178 / 1696 л
Объем топливного бака55 л
Нагрузка на крышу100 кг
Масса буксируемого прицепа (с тормозами)1300 кг
Масса буксируемого прицепа (без тормозов)450 кг

Подвеска, тормоза и рулевое управление

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая типа McPherson
Задняя подвескаТорсион
Тормозная системаABS
Рулевое управлениеШестерня-рейка
Размер шин205/60 R16; 215/55 R17
Размер дисков6.5J x 16; 7.0J x 17

Дополнительная информация

  • Кузов: MPV, 5 дверей, 7 мест
  • Компоновка двигателя: переднее поперечное
  • Объем моторного масла: 5.9 л
  • Объем охлаждающей жидкости: 7.4 л
  • Системы двигателя: противосажевый фильтр

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на общую стойкость к коррозии, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь за пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних дверей — там часто появляются вздутия краски из-за попадания песка и реагентов. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла и рамка пятой двери по нижнему шву — еще одна зона риска, где коррозия может пойти скрыто. На машинах, эксплуатируемых в регионах с обильной солью, к 10-12 годам нередко гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и механизмы регулировки наклона спинки, появляется характерный хруст при поворотах. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) к 150-200 тысячам километров протирается на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к появлению свиста на скорости выше 100 км/ч.

Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ кнопок стеклоподъемников на водительской двери, особенно в сырую погоду. Часто выходит из строя концевик двери багажника — из-за этого перестает работать подсветка салона и сигнализация может ложно срабатывать. Блок управления климат-контролем иногда начинает «глючить»: моторчики заслонок работают с задержкой или вовсе перестают реагировать на команды. Также встречаются сбои в работе датчиков парковки — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия.

Подробные Справочники