Toyota Verso 2.0 D-4D (126 лс) 7 Seat — 7-местный минивэн (MPV) с дизельным двигателем, выпускавшийся с апреля 2009 по январь 2013 года. Автомобиль оснащён 2,0-литровым турбодизелем мощностью 126 л.с. и крутящим моментом 310 Нм, доступным с 1800 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 11,3 секунды, максимальная скорость — 185 км/ч. Средний расход топлива составляет 5,6 л/100 км, выбросы CO2 — 146 г/км (стандарт Euro 5). Привод — передний, коробка передач — 6-ступенчатая механическая.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1AD-FTV |
| Объём | 1998 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 4 на цилиндр (DOHC) |
| Мощность | 126 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм при 1800-2400 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 6.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.4 л |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской | 7.1 л/100 км |
| Загородный | 4.7 л/100 км |
| Смешанный | 5.6 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 146 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Дизельное |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 11.3 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.7 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя/задняя | 1540 / 1540 мм |
| Диаметр разворота | 11.6-12 м |
| Снаряженная масса | — |
| Полная масса | 2260 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 178 / 1696 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Кузов и салон
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | MPV, 5 дверей |
| Количество мест | 7 |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно выпущенного в первые годы, имеет несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется наиболее активно. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, в месте стыка с бампером, а также по нижней кромке двери багажника, где скапливается влага. Со временем могут вспучиваться и отслаиваться слои краски на порогах, особенно в районе передних и задних колесных арок. В запущенных случаях гниль перекидывается на лонжероны и усилители пола в задней части, что требует серьезного вмешательства. Владельцам стоит регулярно осматривать и обрабатывать скрытые полости, так как заводская антикоррозийная обработка со временем теряет свои свойства.
Салон, несмотря на добротную сборку, к 7-10 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Чаще всего источником звуков становятся пластиковые панели центральной консоли и передняя панель в районе лобового стекла. Тканевая обивка сидений, особенно на третьем ряду, со временем протирается и теряет вид, а на водительском кресле нередко проседает подушка. Пластик рулевого колеса и кнопки на нем со временем облазит, оставляя липкий след. Также стоит отметить, что механизмы складывания сидений второго и третьего рядов могут закисать и работать с усилием, если их не смазывать.
Электрика в возрасте после 8-10 лет преподносит сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или работать некорректно, а на дисплее могут пропадать сегменты. Часто выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а подсветка салона не гаснет. Плавающие обороты на холостом ходу и периодические провалы при разгоне — типичная история для дизельного мотора, связанная с загрязнением клапана EGR или заслонок во впускном коллекторе. Также нередки случаи выхода из строя генератора из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и проблемами с запуском.