Toyota Verso 1.8 Valvematic (147 лс) Multidrive S — переднеприводный MPV, выпускавшийся с апреля 2009 по январь 2013 года. Оснащается бензиновым двигателем 2ZR-FAE объемом 1.8 л, автоматической коробкой передач Multidrive S и соответствует экологическому стандарту Euro 4.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | Verso |
| Поколение | Verso |
| Модификация | 1.8 Valvematic (147 лс) Multidrive S |
| Годы выпуска | Апрель 2009 – Январь 2013 |
| Тип кузова | MPV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2ZR-FAE |
| Объем | 1798 см³ (1.8 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 147 лс |
| Крутящий момент | 180 Нм при 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.2 л |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | Автоматическая Multidrive S |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| ABS | Да |
| Размер шин | 205/60 R16; 215/55 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.7 л/100 км |
| Шоссе | 5.9 л/100 км |
| Смешанный | 7.0 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 164 г/км (Euro 4) |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.1 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.5 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4440 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1620 мм |
| Колесная база | 2780 мм |
| Колея передняя/задняя | 1540 / 1540 мм |
| Диаметр разворота | 11.6-12 м |
| Допустимая полная масса | 2125 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 484 / 1740 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами 12%) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Toyota Verso этого поколения, несмотря на общую стойкость к коррозии, имеет несколько уязвимых зон, которые начинают проявляться после 7-10 лет эксплуатации. Чаще всего владельцы сталкиваются с появлением «рыжиков» на кромке капота, в местах сколов краски, а также под уплотнителями задней двери. Со временем начинает вздуваться краска на нижней части передних крыльев, особенно в районе колесных арок. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильной солью на дорогах, стоит внимательно осмотреть пороги — гниль часто идет изнутри, проявляясь сначала пузырями на краске. Задние арки также могут страдать, но обычно это происходит позже, при условии повреждения защитного слоя.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и потертостями. Пластик передней панели и центральной консоли со временем может начать поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, к 150-200 тысячам пробега часто протирается на боковинах подушки. Водительский подлокотник, если он есть, может расшатываться и терять фиксацию. Резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что может вызывать свист ветра на скорости.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы, связанные в первую очередь с окислением контактов и износом проводки. Частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников, особенно в задних дверях, из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Может начать «глючить» блок управления климат-контролем: залипание сервоприводов заслонок приводит к тому, что печка дует не туда или не той температуры. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе перестают реагировать на препятствия. Плавающие обороты на холостом ходу, особенно после прогрева, часто указывают на загрязнение дроссельной заслонки, что является типичной проблемой для двигателей с системой Valvematic.