Размеры шин и дисков Toyota Supra V (A90) GR Final Edition 3.0 (435 лс)

Toyota Supra V (A90) GR Final Edition оснащена высокопроизводительной ходовой частью, обеспечивающей точное управление и стабильность на дороге. В комплектации автомобиля установлены шины и диски, соответствующие уровню спортивного использования.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробегах после 50–70 тысяч километров первыми напоминают о себе стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях — словно металл бьется о металл при проезде лежачих полицейских или на гребенке асфальта. Сайлентблоки держатся чуть дольше: характерный «кряхтящий» скрип сзади при трогании с места и на кочках появляется обычно к 80–100 тысячам. На машинах, которые часто используют на трек-днях или с занижением, резина теряет эластичность быстрее — уже к 40–50 тысячам может появиться плавающая управляемость, особенно при касании педали газа в повороте.

Ступичные подшипники здесь живут довольно долго — минимум 100–120 тысяч километров, но при агрессивной езде с перегрузками на входе в поворот гул может начаться раньше. Симптомы классические: сначала низкий гул, похожий на шум зимней резины, который растет с углом поворота руля и скоростью. Если его игнорировать, гул переходит в ритмичный стук, а люфт колеса становится заметным на подъемнике. Важно: на этой серии из-за высокой мощности и тяжелого двигателя спереди быстро изнашиваются опоры амортизаторов — уже к 60 тысячам возможен стук при раскачке кузова на волнах, особенно при резком старте или торможении.

Шинный калькулятор