Этот двухдверный купе с задним приводом относится к классу спортивных автомобилей. Модель Toyota Supra V (A90) GR 3.0 (382 лс) Automatic /2020-2026 сочетает в себе мощность, динамику и современные технологии.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2998 см³ |
| Количество цилиндров | 6, рядный |
| Мощность | 382 лс @ 5800-6500 об./мин. |
| Крутящий момент | 499 Нм @ 1800-5000 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув (туин скрол), интеркулер |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | B58B30O1 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая 8-скоростная |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4382 мм |
| Ширина автомобиля | 1854 мм |
| Высота автомобиля | 1295 мм |
| Колесная база | 2470 мм |
| Снаряженная масса | 1542 кг |
| Допустимая полная масса | 1815 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 273 кг |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 289 л |
| Объем топливного бака | 52 л |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 348x36 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 345x24 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 4 кг/лс, 247.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.1 кг/Нм, 323.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 127.4 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 6.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.5 л |
| Размер шин (передние) | 255/35 ZR19 |
| Размер шин (задние) | 275/35 ZR19 |
| Размер дисков (передние) | 9J x 19 |
| Размер дисков (задние) | 10J x 19 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Самые ранние экземпляры встречаются с очагами коррозии на нижней кромке передних крыльев, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками арок. К пятому-шестому году эксплуатации, при отсутствии антикоррозийной обработки, на задних арках могут появиться вспучивания краски — верный признак начинающейся ржавчины изнутри. Также нередки случаи отслоения ЛКП на центральной стойке кузова, ближе к уплотнителю двери, и мелкие рыжие точки на сварных швах под капотом по периметру подкрылков.
Салон со временем досаждает скрипом центрального тоннеля и водительского подлокотника при нажатии локтем — пластик начинает тереться о жесткие элементы каркаса. Кожа на боковинах водительского кресла (слева, у порога) и на рулевом колесе (в зоне хвата «на девять часов») протирается до основы уже к 40–50 тысячам км, если не ухаживать. После четырёх-пяти лет обивка потолка может начать провисать спереди, около плафона освещения, из-за ослабления клеевого слоя.
По электрике самая частая жалоба — плавающие глюки мультимедиа: самопроизвольная перезагрузка экрана, пропадание звука на несколько секунд, зависания при подключении смартфона. Иногда на холостом ходу начинают дергаться стрелки приборов, особенно уровня топлива. У машин первых лет выпуска (до рестайлинга 2022) встречается сбой в работе бесключевого доступа — дверь не реагирует на касание ручки, приходится открывать брелоком. Это лечится только заменой антенного блока в двери.