Размеры шин и дисков Toyota Supra V (A90) GR 3.0 (340 лс) Automatic

Toyota Supra V (A90) GR 3.0 (340 лс) Automatic оснащён высокопрочной ходовой частью с независимой передней подвеской типа McPherson и независимой многорычажной задней подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для данной модификации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Toyota Supra V (A90) 2019–2020 годов выпуска первые признаки износа элементов ходовой части начинают проявляться после 40–50 тысяч километров пробега. Чаще всего требуют внимания стойки стабилизатора поперечной устойчивости: уже к 30–40 тыс. км они начинают отчётливо стучать при проезде неровностей, особенно на мелком асфальте или частых стыках. Ресурс сайлентблоков в рычагах составляет в среднем 60–80 тыс. км — сначала появляется размытый, «плавающий» руль при разгоне, а при сильном износе слышен глухой стук при торможении на малой скорости. Ступичные подшипники, как правило, выхаживают 30–50 тыс. км, что нетипично мало для современных автомобилей: гул нарастает ближе к 40 тыс. км, заметен при поворотах в одну сторону и становится постоянным после 50 тыс.

Скрипы и хрусты амортизаторов встречаются реже, но при агрессивной езде или частых перегрузах масло внутри может перегреваться и терять эффективность. Это проявляется как раскачка кузова на волне и «провалы» при проезде лежачих полицейских. Также из-за жесткой настройки ходовой уязвимы передние опоры амортизаторов: уже на 60–70 тысячах километров возможно появление лёгкого стука при старте и при рулении на месте, что требует замены опорных подшипников. Для продления ресурса рекомендуется не реже раза в 15–20 тысяч проверять затяжку всех соединений и следить за состоянием пыльников — порванный пыльник ускоряет износ любого шарнира или подшипника в два-три раза.

Шинный калькулятор